من به عنوان یک تامین کننده متخصص در حمل و نقل کانتینر به اتریش، اهمیت رعایت مقررات زیست محیطی در صنعت حمل و نقل را درک می کنم. اتریش، مانند بسیاری از کشورهای اروپایی دیگر، سیاستهای زیستمحیطی سختگیرانهای دارد تا اطمینان حاصل کند که حمل و نقل کالا، از جمله کانتینرهای حمل و نقل، به شیوهای سازگار با محیط زیست انجام میشود. در این وبلاگ، قوانین زیست محیطی کلیدی که در مورد کانتینرهای حمل و نقل به مقصد اتریش اعمال می شود را بررسی خواهم کرد.
1. استانداردهای انتشار برای کشتی های حمل و نقل
یکی از نگرانی های اصلی در کشتیرانی انتشار آلاینده ها از کشتی ها است. اتحادیه اروپا، که اتریش یکی از اعضای آن است، استانداردهای آلایندگی سختگیرانه ای را برای کشتی هایی که در آب های این کشور فعالیت می کنند، تعیین کرده است. این استانداردها عمدتاً اکسیدهای گوگرد (SOx)، اکسیدهای نیتروژن (NOx) و ذرات معلق (PM) را هدف قرار می دهند.
برای انتشار گوگرد، اتحادیه اروپا یک دستورالعمل کم گوگرد را اجرا کرده است. از سال 2020، کشتی ها ملزم به استفاده از سوخت هایی با محتوای گوگرد بیش از 0.5٪ متر در متر (جرم بر جرم) در تمام آب های اتحادیه اروپا هستند. این کاهش قابل توجهی نسبت به محدودیت های قبلی است و تأثیر عمده ای بر صنعت کشتیرانی دارد. به عنوان یک تامین کننده کانتینر حمل و نقل، باید اطمینان حاصل کنم که شرکت های حمل و نقلی که با آنها همکاری می کنم با این استانداردهای انتشار گوگرد مطابقت دارند. استفاده از سوخت های کم گوگرد نه تنها به کاهش آلودگی هوا کمک می کند، بلکه اثرات زیست محیطی را بر مناطق ساحلی اتریش و کیفیت کلی هوا در این کشور به حداقل می رساند.
علاوه بر انتشار گوگرد، انتشار اکسید نیتروژن نیز به شدت تنظیم می شود. سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) محدودیتهای انتشار NOx درجه سوم را برای کشتیهایی که در مناطق تعیینشده کنترل انتشار (ECA) فعالیت میکنند، تعیین کرده است. دریای شمال و دریای بالتیک از جمله این ECA ها هستند و کشتی هایی که وارد این مناطق می شوند باید استانداردهای Tier III را رعایت کنند که نیاز به کاهش قابل توجهی در انتشار NOx در مقایسه با استانداردهای Tier I و Tier II دارند. از آنجایی که بسیاری از مسیرهای حمل و نقل به اتریش از این ECA ها می گذرد، برای کشتی های کشتیرانی که کانتینرهای ما را حمل می کنند بسیار مهم است که به فناوری های مناسب کاهش NOx، مانند سیستم های کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) مجهز شوند.
2. مدیریت زباله در کشتی
یکی دیگر از جنبه های مهم مقررات زیست محیطی برای حمل کانتینر به اتریش، مدیریت زباله در کشتی ها است. کشتیها در طول سفر خود انواع مختلفی از زبالهها از جمله زبالههای جامد، زبالههای روغنی و فاضلاب را تولید میکنند.
زبالههای جامد مانند مواد بستهبندی، ضایعات مواد غذایی و سایر زبالههای غیرخطرناک باید بهدرستی تفکیک و در کشتی ذخیره شوند. اتحادیه اروپا مقرراتی دارد که کشتیها را ملزم میکند تا یک برنامه مدیریت زباله داشته باشند. این طرح باید نحوه جمعآوری، ذخیره و دفع انواع مختلف زباله را شرح دهد. هنگامی که کشتی ها به بنادر اتریش می رسند، آنها باید زباله های جامد خود را به مراکز مجاز مدیریت پسماند تحویل دهند. به عنوان یک تامین کننده، باید اطمینان حاصل کنم که شرکت های حمل و نقلی که با آنها کار می کنم این روش های مدیریت زباله را برای جلوگیری از تخلیه غیرقانونی زباله در آب های اتریش یا در خشکی رعایت می کنند.
ضایعات روغنی، که شامل روغنهای روانکار مصرفشده، باقیماندههای نفت کوره و آبهای آبریزش میشود، نیز به شدت تحت نظارت هستند. کشتی ها ملزم به داشتن جداکننده نفت و آب در کشتی هستند تا قبل از تخلیه آب آب، نفت را از آب جدا کنند. مقدار روغن در آب تخلیه شده باید کمتر از حد معینی باشد (معمولاً 15 پی پی ام). هر گونه زباله روغنی که قابل تصفیه در کشتی نیست باید در مخازن اختصاصی ذخیره شود و به تأسیسات تصفیه زباله مستقر در ساحل در اتریش منتقل شود.
تصفیه فاضلاب نیز بخش کلیدی مدیریت زباله در کشتی ها است. کشتی ها موظفند برای تصفیه زباله های انسانی، تصفیه خانه های فاضلاب را در کشتی داشته باشند. فاضلاب تصفیه شده قبل از تخلیه به دریا باید استانداردهای کیفی خاصی را رعایت کند. در برخی موارد، به ویژه در مناطق حساس ساحلی نزدیک اتریش، تخلیه فاضلاب تصفیه نشده کاملاً ممنوع است.
3. مدیریت آب بالاست
آب بالاست توسط کشتی ها برای حفظ پایداری و اصلاح در طول سفرهایشان استفاده می شود. با این حال، آب بالاست همچنین میتواند انواع گونههای مهاجم از جمله باکتریها، ویروسها و گیاهان و جانوران آبزی را حمل کند که میتواند تأثیر قابلتوجهی بر اکوسیستم محلی در اتریش داشته باشد.
IMO کنوانسیون بین المللی کنترل و مدیریت آب و رسوبات بالاست کشتی ها را پذیرفته است. این کنوانسیون از کشتیها میخواهد که آب بالاست خود را مدیریت کنند تا انتقال گونههای مهاجم را به حداقل برسانند. دو روش اصلی مدیریت آب بالاست وجود دارد: تبادل آب بالاست و تصفیه آب بالاست.
تبادل آب بالاست شامل جایگزینی آب بالاست گرفته شده در یک بندر با آب اقیانوس باز است. این به کاهش غلظت گونه های مهاجم در آب بالاست کمک می کند. با این حال، این روش همیشه کاربردی نیست، به خصوص در برخی مناطق که اقیانوس باز از بندر دور است. در چنین مواردی، کشتی ها ملزم به استفاده از سیستم های تصفیه آب بالاست هستند که می توانند گونه های مهاجم را از آب بالاست بکشند یا از بین ببرند.
به عنوان یک تامین کننده کانتینر حمل و نقل، باید اطمینان حاصل کنم که شرکت های حمل و نقلی که با آنها شریک هستم، از مقررات مدیریت آب بالاست پیروی می کنند. این نه تنها به حفاظت از اکوسیستم دریایی اتریش کمک می کند، بلکه تضمین می کند که کشتی ها می توانند بدون مشکل در بنادر اتریش به راحتی کار کنند.
4. طراحی کانتینر و انتخاب مواد
طراحی و انتخاب مواد کانتینرهای حمل و نقل نیز در رعایت مقررات زیست محیطی نقش دارد. اتریش مانند سایر کشورها به طور فزاینده ای نگران پایداری محصولات و مواد مورد استفاده در صنعت حمل و نقل است.
وقتی صحبت از طراحی ظروف می شود، روند رو به رشدی به سمت ظروف انرژی - کارآمد و قابل بازیافت وجود دارد. به عنوان مثال، برخی از کانتینرهای حمل و نقل مدرن با مواد عایق بهتر طراحی شده اند که می تواند مصرف انرژی کانتینرهای یخچال را کاهش دهد. این مهم است زیرا ظروف یخچال دار به طور گسترده برای حمل کالاهای فاسد شدنی به اتریش استفاده می شوند و کاهش مصرف انرژی آنها می تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کمک کند.
از نظر انتخاب مواد، فولاد رایج ترین ماده مورد استفاده برای کانتینرهای حمل و نقل است. با این حال، فشاری برای استفاده بیشتر از فولاد بازیافتی در تولید ظروف وجود دارد. استفاده از فولاد بازیافتی نه تنها تقاضا برای مواد اولیه را کاهش می دهد، بلکه باعث صرفه جویی در انرژی در فرآیند تولید می شود. به عنوان یک تامین کننده، من متعهد به همکاری با تولیدکنندگان ظروف هستم که استفاده از مواد بازیافتی و فرآیندهای تولید پایدار را در اولویت قرار می دهند.
5. انطباق و صدور گواهینامه
برای اطمینان از اینکه کانتینرهای حمل و نقل به اتریش تمام مقررات زیست محیطی را رعایت می کنند، رعایت و صدور گواهینامه ضروری است. شرکت های حمل و نقل موظف به اخذ گواهی های مختلف جهت اثبات انطباق خود با مقررات فوق می باشند.
به عنوان مثال، کشتی ها باید دارای گواهینامه بین المللی پیشگیری از آلودگی هوا (IAPP) باشند تا مطابقت آنها با استانداردهای انتشار گوگرد و اکسید نیتروژن را نشان دهد. آنها همچنین به گواهینامه بین المللی پیشگیری از آلودگی فاضلاب (ISPP) نیاز دارند تا نشان دهد که سیستم های تصفیه فاضلاب آنها استانداردهای لازم را دارد. علاوه بر این، کشتی ها باید گواهی مدیریت آب بالاست داشته باشند تا ثابت کند که آب بالاست خود را مطابق با کنوانسیون IMO مدیریت می کنند.
به عنوان یک تامین کننده، باید تأیید کنم که شرکت های حمل و نقلی که با آنها کار می کنم، تمام گواهی های لازم را دارند. این کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که کانتینرهای حمل و نقل به روشی سازگار با محیط زیست حمل می شوند و هنگام ورود کانتینرها به اتریش هیچ مشکل قانونی وجود ندارد.
ارتباط با سایر بازارهای اروپایی
اگر شما نیز علاقه مند به حمل کانتینر به سایر کشورهای اروپایی هستید، ما گزینه های بسیار خوبی برای شما داریم. می توانید کاوش کنیدکانتینر حمل و نقل به کرواسی،کانتینر حمل و نقل به اسپانیا، وکانتینر حمل و نقل به فرانسه. این پیوندها اطلاعات بیشتری در مورد فرآیند حمل و نقل و مقررات زیست محیطی در این کشورها ارائه می دهد.
نتیجه گیری
در پایان، به عنوان یک تامین کننده کانتینر حمل و نقل به اتریش، من کاملاً از اهمیت رعایت مقررات زیست محیطی آگاه هستم. از استانداردهای انتشار برای کشتی های حمل و نقل گرفته تا مدیریت ضایعات، مدیریت آب بالاست و طراحی کانتینر، همه جنبه های فرآیند حمل و نقل باید به دقت در نظر گرفته شود تا پایداری زیست محیطی تضمین شود. با همکاری نزدیک با شرکت های حمل و نقل و تولید کنندگان کانتینر، من متعهد به ارائه خدمات کانتینری حمل و نقل با کیفیت بالا هستم که تمام الزامات زیست محیطی در اتریش را برآورده می کند.
اگر علاقه مند به خرید کانتینرهای حمل و نقل برای حمل و نقل به اتریش یا سایر کشورهای اروپایی هستید، لطفاً برای اطلاعات بیشتر و بحث در مورد نیازهای خاص خود با من تماس بگیرید. من مشتاقانه منتظر فرصتی هستم تا با شما همکاری کنم و به صنعت حمل و نقل پایدارتر کمک کنم.
مراجع
- قانون اتحادیه اروپا در مورد انتشار گازهای گلخانه ای و مدیریت زباله
- کنوانسیون های سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) در مورد مقررات کشتیرانی
- گزارش های صنعت در مورد طراحی و ساخت کانتینر حمل و نقل پایدار